(1)确定安徽省每层桥梁的宽度、层数、支撑点的类型和间距以及电缆的分布

(2)计算每层电缆的均布荷载(kN/ m2)，初步确定桥梁的类型和规格电缆桥架设计图纸和设计说明

(3)根据大型电缆的总均布荷载值检查桥架强度验算公式如下:q = Q1+q 2

，其中:q1 -电缆的均布荷载(kN/ m2)，均布荷载a为桥架、梯架或电缆槽的荷载；

q 2-当考虑电缆敷设或维护时，人的重量相当于均匀载荷(kn/m2)。在计算Q2值时，人的体重一般按p = 90kg公斤计算集中荷载和均布荷载的弯曲距离等于大弯曲距离的条件转换为:如果pι/4=q2ι2/8，则Q2 = 2p/ι÷p = 90kg∴Q2 = 180/ι

，其中:p-1人荷载(kg)

ι-1支撑点间距(如果支撑点间距不相等，取大值)(m) Q2-1人等效均布活荷载(kg) 目前没有明确的规定，显然应考虑降低重荷载区的缠绕程度，这意味着钢筋的用量将相应增加，因此，在计算时只要充分利用钢筋的大许用应力，并保证有足够的安全系数，一般大挠度与跨度(支撑点间距)之比为1/250~1/150是合适的

电缆桥架的荷载分为荷载、动荷载和附加荷载静载荷是指电缆类型、电缆槽中敷设的电缆数量和每根电缆外径的重量/单位长度，根据电缆敷设的不同路线列出和计算。动载荷是指施工和维护人员在电缆桥架安装和维护过程中的重量。对于轻型电缆桥，一般不考虑动荷载，即不允许人们在桥上站立(行走)。如果需要考虑人，跨度应该适当减小。附加载荷是指仅在室外由冰、雪、风和电磁力形成的载荷。它与安装现场的自然气象条件和带电体的性质有关。设计应根据各种条件进行计算。